1、材料要求 回填土应选用适宜的土壤,如黄土、砂土等,确保其具有良好的物理性能。 避免使用含有大量有机质、冻土块或盐碱等不适宜物质的土壤进行回填。施工条件准备 施工前需确保基础工程已完成且质量合格。 施工现场应清理干净,确保回填工作在一个干净的环境中进行。
2、回填土的施工要求有:(1)填土前应将基坑(槽)底的垃圾杂物等清理干净。(2)检验回填土的含水率是否在控制范围内,如含水率偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇回填土的含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。(3)回填土应分层铺摊。
3、回填土施工要求如下:回填前,对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收并办理隐检手续。将基坑内的杂物、积水等清理干净。房心、管沟的回填应在上下水道的安装完成以后进行。施工前,做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平撅,在基础墙表面划分层线。做好技术交底。
4、盐渍土一般不可使用。但填料中不得含有盐晶、盐块或含盐植物的根茎,并符合《土方与爆破工程施工及验收规范》附录一表1~8规定的可以使用。
1、- 碾压:采用振动压路机进行作业,从路基边缘向中间集中,初压采用静压,然后进行振动压实,确保压实度均匀。- 检测:碾压完成后使用精密仪器测量,确保压实度合格后进行下一环节施工,如检测结果不合格,需重新碾压。
2、知道路基填方的技术,控制其在施工中的质量。1填筑前的施工要求(1)严格按有关施工规范及验收规范要求施工,如发现问题及时与设计院联系。(2)填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土,土方应分层碾压,分层厚约为30cm,每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
3、填方路基 必须严格实行划格上土,挂线施工,平地机整平。控制五度 压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。路基上料 每层填料铺设前,下一层底面石灰打格,并且挂线,每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。水平分层 路基填筑必须水平分层施工,按方格网上土,控制松铺厚度。
4、恢复中线测量:恢复道路设计中线,对道路中线的各点进行复测,确认无误后进入施工测量。钉线外边桩:由道路中线测出道路宽度,在道路两侧边线外0.5—0m处,以5m、10m或15m为间距钉木(边)桩。测标高:测道路中心高程,标于边桩上(即“红印”),以供施工。
5、因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。路基工程的特点 路基是公路的主要工程结构物。路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。
1、根据相关规范,填方工程的施工要点主要包括:1 土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物,抽除坑穴积水、淤泥,验收基底标高。如在耕植土或松土上填方,应在基底压实后再进行。2 对填方土料应按设计要求验收后方可填入。
2、土方开挖施工监控 1督促承包商编制土方开挖方案,包括:开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、积水井位置以及挖出的土方堆放地点等内容。应坚持多利用机械,减少机械超挖和人工挖土的原则。2开挖边界线、标高、土方边坡的稳定作为关键控制点。
3、先填石方,后填土方。土、石混合填方时,或施工现场有需要处理的建筑渣土而填方区又比较深时,应先将石块、渣土或粗粒废土(料)填在底层,并紧紧的筑实;然后再将壤土或细土在上层填实。
4、填方施工过程中应检查排水措施,每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质,压实系数及所用机具确定。如无试验依据,应符合表3的规定。表3填土施工时的分层厚度及压实遍数填方施工结束后,应检查标高、边坡坡度、压实程度等,检验标准应符合表4的规定。
1、碾压法 碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤,使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。适用于碎石土,砂土,粉土,低饱和度粘土,杂填土等,对饱和粘性土应慎重采用。夯实法 夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤,土体孔隙被压缩,土粒排列得更加紧密。
2、.回填土施工方法因施工场地、施工机械、特殊施工技术要求等原因,一般采取人工夯实方法或机械压实方法。1人工夯实方法(1)机械压实不到之处和小面积回填土采取人工夯实办法。
3、在进行基坑回填之前,必须清理坑底的混凝土块、杂物、垃圾和积水。 回填土应采用素土和2:8(3:7)灰土。灰土用的熟石灰需过筛,其粒径不得大于5mm,且熟石灰中不得含有未熟化的生石灰块或过多水分。 在进行素土和灰土施工时,需要控制土壤的含水量。
4、本工程基槽800mm范围回填2∶8灰土。回填土施工前,首先应进行土壤击实试验,根据回填土的最佳含水率及干容重,来确定回填用土的含水率控制范围及压实遍数。回填前应将填土部位的垃圾及杂物等清理干净。2∶8灰土应做到配比准确、拌和均匀、含水率适中。
1、堤防土方填筑施工方法根据工程设计要求、土质特性、施工场地、施工机械以及施工部位等因素,堤防土方回填一般采用机械压实方法和人工夯实方法。常用的压实机械包括羊足碾、光轮压路机、轮胎压路机、振动压路机、蛙式夯和内燃打夯机等。
2、在土堤坡结合面填筑,应随填筑上升进行削坡,直到每层质量合格后才能继续铺新土进行压实。(二)合理选择运土机械 土方运距在450m 范围内,铲运机是最好的施工运输机械,铲运机上土优点是铺土均匀、平整,铺厚度容易控制,可以边铺土边碾压,铺土后辅以推土机整平碾压,很容易达到设计压实度。
3、战国以降,堤防成为防洪最重要的技术手段。用土堤以御涨水,必须要维持堤防自身的稳定和良好的水力条件。明清年间黄河临河大堤边坡收分规定为“外坦里陡,四二收分”,如大堤高一丈,顶宽三丈,其底则应宽九丈,黄河下游千里长堤,堤身全凭土筑,土方量巨大,势必有一套科学的施工技术。
填方施工主要指的是在道路或者建筑工程中进行填土作业。填方施工的目的是为了将地面平整化,并且降低地基土体的承载压力。这种工程通常需要使用混凝土或者其他稳固材料对土体进行加固,以便增加地基的承载力和稳定性。
填方:指在施工过程中,将人工或机械设备采用挖方的方式,从土方中挖取土方体积,并移动到挖出土方的空间区域(或其他的填方区域),用以填实并加固该区域的工序。用于填建筑基础、平地或造地等。
填方:路基表面高于原地面时,从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。挖方:路基表面低于原地面时,从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。挖方作用:满足建筑物基础需要(清除杂填图、基础防冻、提高地基承载力)的土方开挖。场地平整的需要。工程管线敷设的需要。雨(污)水排放的需要。
填方指的是路基表面高于原地面时,从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。土木工程施工时向地基或其他地方填充的土石方;挖方是指路基表面低于原地面时,从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。推土机填土方法 填土应由下而上分层铺填,每层虚铺厚度不宜大于30cm。
设计标高以上的土石方需要开挖至设计标高,所以叫挖方;未到设计标高的地方需要回填至设计标高,所以叫填方;利用开挖的土石方回填就叫利用方,若不能利用的就叫弃方。方就是立方。方量的计算可以使用测量仪器打方格网进行计算,也可采用断面法计算,现在有很多专业的计算软件,还有红外线扫描法等。
路基填方是指在建设公路、铁路等交通建筑的过程中,为了满足工程需要而采取的土方填筑工程。土方填筑通常是将挖出的土石料填充到道路或铁路的路基中,以增加路基的高度和稳定性,同时也能提高道路或铁路的承载能力。路基填方施工是一个非常规范的过程。