光伏电站110kV线路工程外线绿色施工方案

河南省xx光伏科技有限公司60MWp光伏电站110kV线路工程绿色施工方案2016年9月工程特点1工程概况本工程线路起于xx110KV光伏电站升压站止于220KV霍庄变电站出线构架。

绿色施工方案应包括工程概况、施工材料的选择与管理、节能减排措施、水资源管理、废弃物处理和资源回收、室内环境质量控制、管理与技术支持、监测与评估。工程概况：工程项目的简介，包括项目规模、地理位置、建设目标等基本信息。

第一条为了贯彻“安全第预防为主”的方针，进一步提高输变电工程建设安全文明施工标准化水平，规范现场文明施工管理，保障从业人员安全与健康，倡导绿色施工。第二条 各施工单位应依据国家有关安全健康与环境保护的法律、法规和国网公司的有关规定，结合输变电工程建设具体情况制定安全文明施工方案。

贵阳轨道交通3号线供电工程开始施工

月11日，由中铁二局集团承建的贵阳轨道交通3号线供电系统接触网工程的“第一杆”在东风镇车辆段组成功设立，这标志着贵阳轨道交通3号线供电系统的建设工作正式开始，3号线已经进入了工程建设的冲刺阶段。

贵州目前体量最大、施工难度最高的车站——贵阳轨道交通3号线花果园东站主体工程5日正式开挖，标志着贵阳轨道交通3号线建设取得阶段性重要成果。

接触网最后一个供电臂验电成功，这标志着由中铁二局电务公司参建的贵阳轨道交通3号线一期工程顺利实现全线“电通”。贵阳轨道交通3号线一期工程全长约403千米，起于花溪区桐木岭，止于乌当区洛湾，电客车最高运行速度100公里/小时。

日前，中铁开投贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部传来消息：目前3号线全线的土建工作逐渐进入收尾阶段，铺轨、供电、装饰装修等站后建设工作已全面展开。自工程开工以来，中国中铁的数千名建设者一心扑在建设工地上，全力兑现承诺：确保3号线在明年底全线通车，奋力争取提前通车。

据介绍，贵阳轨道交通3号线一期线路纵贯贵阳南北，全长403公里，具有工程规模大、地质条件复杂、技术难度大、安全风险高等特点。截至目前，3号线一期累计主体封顶车站25座，累计完成24个区间施工；盾构掘进34301环，占总量的99%；暗挖区间开挖支护12764米，占总量的91%，累计完成土建工程总量的953%。

日前，记者从贵阳市交通运营集团获悉，贵阳轨道交通3号线一期工程安装装修4标总体施工进度已经完成80%，为3号线一期工程今年开通运营的目标打下了坚实基础。在贵阳轨道交通3号线一期工程中曹司站，记者看到装饰装修工程正在紧锣密鼓地进行中，地面铺装、管线穿接等工序交叉作业，一片热火朝天的景象。

xxxx有限公司110kV预防性试验施工方案

1、该工程为xxxxxxxx有限公司用户变110KV变电所预防性试验工程。

2、首先，对试验油杯进行严格的预处理。使用汽油、苯或四氯化碳清洗油杯，确保无杂质，随后烘干。调整油杯间隙至5mm，以确保试验的准确性。击穿电压试验 在15~25°C的恒定温度和75%的湿度条件下，进行击穿电压试验。

3、保持三分钟，然后慢慢升至额定电压（121kV）保持十五分钟，再慢慢下降至零（净化老练试验程序与厂家协商）。

4、河南省xx光伏科技有限公司60MWp光伏电站110kV线路工程绿色施工方案2016年9月工程特点1工程概况本工程线路起于xx110KV光伏电站升压站止于220KV霍庄变电站出线构架。

5、进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。

110kV及以上变电站是否有规定下雨天不给在站内施工(不停电的土建施工...

所以说不能简单地以规程没有规定来强行施工，而不考虑现场实际情况。安全是电力企业永恒的主题，在电力施工现场，危险点分析和预控是相当重要的。切忌为了赶工期而无视安全风险。

法律法规没有明文的规定，但是每一行都有每一行的规章制度，如果碰到下雨和打雷的天气的话呢，一般是不进行高空作业的。

以免因连日阴雨箱内存在积水现象；四是全面检查变电站内标示牌及围栏等安全措施是否规范、完好，在雨中视线不良的情况下是否醒目，是否有树枝遮挡等情况，确保设备及人身安全。

这个电压不是很高的。这个距离是安全的，下雨天不会触电的，放心好了。城市架空电力线路边导线与建筑物之间要根据电压等级来确定安全距离。